Ecuador es destino que Avianca elige para promover tarifa de bajo costo y fortalecer tráfico aéreo

La pandemia por el covid-19, ha hecho que no solo las aerolíneas a nivel global debieron lidiar con una caída en sus ingresos por la contracción del tráfico de pasajeros, ante ello, están adaptando sus modelos de negocios a una nueva realidad mundial.

Dentro del mercado corporativo, que previo a la crisis sanitaria encarnaba una cuota significativa, se contrajo, las compras por internet crecieron y la competencia en ciertos destinos se ha enfocado en los costos.

La aerolínea Avianca, que el año anterior entró al Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos, en la actualidad es una de las aerolíneas que se prepara para fomentar cambios en su modelo de negocios y parte de eso es su plantilla tarifaria.

Ecuador fue el primer mercado seleccionado para implementar a partir del 1 de julio con una nueva tarifa plana que apunta al pasajero que privilegia el precio sobre otros servicios. O sea, una tarifa de bajo costo para viajar ligero (solo con maleta de mano, sin equipaje para bodega), parecido a la que manejan las compañías de low cost. Su introducción al mercado aéreo será con la estrategia Avianca para todos.

Es así, que esta aerolínea llegará a tener seis tipos de tarifas, que están identificadas por tallas. La nueva se denomina XS y arranca con un precio base, pero permitirá al pasajero comprar servicios como selección de silla, equipaje adicional. Hay excepciones como acumulación de millas o cambios.

“Vamos a tener bandas tarifarias que van a llegar a segmentos específicos y que van a estimular el viaje y competir de mejor manera en destinos de mucha competencia”, comenta David Alemán, un ecuatoriano que en mayo tomó la dirección de Avianca para Centroamérica y Sudamérica.

Para la aerolínea, el mercado corporativo se redujo por las nuevas modalidades de trabajo, pero los viajes por asuntos familiares y por placer están al alza. Allí es donde la compañía aérea quiere captar una parte del pastel con su nuevo plantilla tarifaria.

Actualmente, Avianca opera con vuelos domésticos en Quito, Guayaquil, Manta, Baltra, San Cristóbal y está pendiente reactivar el Coca. A nivel internacional surca a Bogotá y El Salvador. En julio y agosto incrementará frecuencias a Galápagos y aumentaría vuelos entre Quito y Guayaquil.

“En general, incrementaremos entre junio, julio y agosto alrededor del 15 % más en esos destinos que ya operamos”, asegura Alemán, y recalca que la recuperación va a diferentes ritmos en algunos mercados.

El ejecutivo explica que la expectativa es siquiera llegar a mediados de este año con un 50 % en la recuperación operativa  de Avianca que antes del covid-19 y al final del año tenía un nivel cercano o superior a 60 %.

Frente a los planes de nuevas rutas, Alemán afirma que buscan y evalúan oportunidades de desarrollar nuevos destinos, especialmente rutas de punto a punto, sin la necesidad de pasar por un hub de conexión. Localmente estudian la posibilidad de volver a Cuenca.

“Sin duda hay la intención de poder explorar oportunidades, vamos a tener sesiones muy activas porque entendemos que hay un cambio de gobierno y queremos entender cómo hacer sinergias en los temas que involucran la apertura de una base”, aclara Alemán.

Avianca tiene seis aviones en su flota local y en el país tiene entre el 45 % y 47 % de participación.

Fuente: El Universo, Pichincha Universal, Diario Bicentenario

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